西尾線ではパノラマスーパー1200系が朝と深夜に走っています。
　　パノラマスーパーは現在リニューアル車両と既存の車両が混在しています。
　　そこで、今回は朝の西尾線の特急がどちらなのかを予想していただきます。

　　今回は、吉良吉田駅から名鉄岐阜駅までの普通列車を紹介します。
　　いくつの駅に止まるのでしょう。所要時間はどれだけでなのでしょう。
　　ご確認ください。

　　帰宅ラッシュ時の混雑がひどい急行吉良吉田行き。
　　６両平成の急行豊橋行きと違って吉良吉田行きは４両編成です。
　　吉良吉田行きの運行区間には４両ホームの駅がいくつかあります。
　　今回は、６両編成の吉良吉田行きが運転できないか考えます。

　　今回は、駅でのすれ違いに着目したネタです。
　　平日の朝に西尾－新安城駅間のすれ違える全ての箇所ですれ違う時間帯があります。
　　今回は、その全てのすれ違いを紹介します。
　　200枚を超える画像があって大変ですが、最後までごらんいただけると嬉しいです。

西尾線のホームには待合室がありません。
しかし時間限定ですが１番線に待合室が設置される時間帯があります。
2001年に時間限定待合室'01として紹介しましたが、再度2016年バージョンを作成しました。
今回は休日の昼間にある『待合室』を紹介します。

桜と西尾線の列車とのコラボ写真を求めて、
西尾線の旅に出発です！

毎年発表している乗客数ランキングです！

平日の朝９時前後は標準ダイヤとはちょっと違う列車が残ってる時間帯です。
西尾線でも普通西尾行きが10分早い８時58分に設定されています。
標準ダイヤとは異なる８時58分発は名古屋方面からの列車が接続するのでしょうか。
新安城駅にて状況を確認しました。ご覧ください。

　　　　西尾駅を発車した普通新安城行き、急行吉良吉田行き、急行弥富行き。
　　　　これらの列車は終点に到着すると折り返して再び西尾駅に戻ってきます。
　　　　その往復の所要時間はどのくらいなのでしょうか。
　　　　それぞれ西尾駅に戻ってくるまで待ちました。

　　　　西尾駅から８時22分発の普通新安城行きに乗って名古屋駅に向かいます。
　　　　ポイントは、西尾線内で通常よりも多く時間がかかること、
　　　　名古屋までは次の８時34分発普通新安城行きでも同じ、の２点です。
　　　　そんなネタですが、ご覧ください。

　　　　平日朝に運行されている特急須ヶ口行きを紹介します。
　　　　平成３年からの朝の特急の歴史をおさらいした後、
　　　　特急須ヶ口行きで西尾駅から名鉄名古屋駅まで行きましょう。

　　　　急行吉良吉田行きに金山駅や神宮前駅から乗車した場合に、
　　　　目の前に座っている人が降りる可能性が高くなる情報をお伝えします。
　　　　参考にしてください。

　　　　平日朝、西尾駅を７時58分に発車する普通新安城行きは、米津駅で４分間停車します。
　　　　８時08分に到着する普通吉良吉田行きとすれ違うためですが、
　　　　長すぎないか、西尾駅をもっと遅く発車すれば済む話ではないか、などと思ってしまいます。
　　　　ということで、西尾駅から当該列車に乗りつつ、状況を把握して考察してみたいと思います。

　　　　夕方以降の普通西尾行きは普段は２番線に到着し、引込線→１番線へと移動します。
　　　　しかし、１番線が空いていれば、いきなり１番線に入ったほうが
　　　　移動の手間がなくなって楽ですよね。
　　　　そんな『いきなり１番線に入る』普通西尾行きを紹介します。

　　　　今回は平日朝に吉良吉田駅を発着する西尾線の列車を紹介します。
　　　　始発列車から標準ダイヤの状態になる直前の９時45分発まで。
　　　　ホームの移動があったりして、なかなか楽しかったのでご覧ください。

　　　全区間変わらず４両編成で運行されている西尾線急行。
　　　当然ながら名古屋の近辺は乗客が多く末端区間は乗客が少ないのですが、
　　　その違いはどのくらいあるのでしょうか。
　　　というわけで、実際に佐屋駅から吉良吉田駅まで乗車して確認してみました。

　　　今回は休日に運行されている急行佐屋行きの先頭に吉良吉田駅から乗車し
　　　反対列車である吉良吉田行きを撮影しながら終点の佐屋駅に向かいます。
　　　どこですれ違うのでしょうか。そして、上手く撮影できるでしょうか。
　　　ご覧ください。

　　ホームが１つで線路が１つの『１面１線』の単式ホーム。
　　西尾線では、名鉄線内では唯一、単式ホームの駅を急行や特急が通過します。
　　ということで、今回は西尾線の単式ホームの駅を急行や特急が通過する様子を
　　ご覧いただきます。コマ送りの画像をお楽しみください。

　年度末恒例の乗客数ランキングです。
　今回のゲストは、岐阜県の御嵩町の駅＋αの４駅です。
　廃止問題に揺れる名鉄蒲郡線と広見線の一部の駅が登場するランキングです。
　当然ながら、西尾線の各駅の状況にも注目です。

　今回は、平日朝に運行されている西尾駅始発の新可児行きを紹介します。
　名古屋直通列車なのに西尾線内２両編成。
　新安城駅で蒲郡ワンマンと増結して４両編成。
　始発の西尾駅から中途半端に知立駅までの旅をご覧ください。

　今回は、西尾市内のコミュニティバスを西尾線の駅を移動しながら紹介します。
　西尾市では『六万石くるりんバス』が運行されています。
　今回は西尾線と六万石くるりんバスを使って吉良吉田駅から米津駅まで、
　西尾市内の西尾線の各駅を順番に移動したいと思います。

　　今回は、蒲郡線ワンマンが西尾線で使用されている様子を紹介します。
　　西尾線内ではどのような運用になっているのでしょうか。
　　急行佐屋行きとしてあっという間に名古屋本線に行ってしまうのか。
　　それとも特急名古屋行きとしてあっという間に西尾線を去るのか。
　　ご確認ください。

　　蒲郡駅から西尾線の駅までは蒲郡線を経由するのが一番早い？
　　ＪＲで安城まで行き、西尾線南安城駅まで歩くルートで西尾線に向かったほうが早い？
　　ということで、確認してみましょう。

　　名古屋本線・堀田駅から西尾線・福地駅までの各駅について
　　乗客数の方向別割合を算出してみました。
　　その駅の改札を入った乗客の何％が名古屋方面へ向かい、
　　何％が逆の方面へ向かうのでしょうか。

　平成26年８月２日（土）に岡崎で花火大会が開催され、
　普段は西尾線の吉良吉田駅が始発である弥富行きの一部が東岡崎駅始発に変更されました。
　そして、西尾線の列車は準急豊明行きに。
　今回は、その様子を紹介します。

　碧海古井駅のすぐ南側では新幹線が西尾線をオーバークロスしています。
　碧海古井駅の特徴といえば『近くに新幹線が交差する駅』という特徴は外せません。
　今回は碧海古井駅にて西尾線の列車と新幹線の両方が写った写真を撮りたいと思います。
　果たして期待通りの写真が撮れたのでしょうか。

　南桜井駅は準急停車駅です。
　準急ではなく急行が運行される昼間は普通列車のみの１時間に２往復停車。
　準急が運行される夕方以降は普通と準急で１時間に４往復停車。
　それぞれの時間帯の乗客数はどうなのか、確認してきました。

　西尾口駅の最終列車は０時27分発の普通西尾行きです。
　かなり遅い時間かと思うのですが、実際どうなのでしょうか。
　ということで、調べてみました。

　現在西尾駅では駅ビルの撤去工事が進められています。
　そこで、駅ビルがあった頃の写真と見比べたいと思います。
　10年前の西尾駅の様子と、現在の様子を比較してみてください。
　10年前の西尾駅は、同じホームに２つの列車が停車してました。

　年度末恒例の乗客数ランキングです。
　今回から名鉄以外も含め、西尾市と安城市の駅の乗客数を紹介します。
　そして、今回は特別ゲストとして岐阜県羽島市の駅にも参加していただきます。
　ということで、平成23年度のランキングをご覧ください。

　名鉄名古屋駅の４番線からは、様々な行き先の列車が発車します。
　そして、動かない前の人を抜かして乗車するのも日常茶飯事です。
　しかし、西尾方面に行く私は前の人を抜かすことは少ないように感じます。
　そこで、今回は名鉄名古屋駅で並んでいる人に着目し、状況を検証してみたいと思います。

　平成26年２月14日。各地で雪が降りましたが、西尾線沿線にも雪が積もりました。
　この地域は雪が積もることはあまり無いことから、雪の中の西尾線を紹介したいと思います。
　ただし、その日は平日で雪がひどかった午前中は撮影できなかったため、
　雨に変わった午後に撮影した写真で進めたいと思います。

　西尾線と津島線は、仲良しです。
　西尾線には津島線直通列車が、津島線には西尾線直通列車が走ってます。
　そんな津島線がこのたび、開通100周年を迎えました。
　津島駅にて記念発車式が開催されましたが、西尾線内でも個人的に開催されたもようです。

　あけましておめでとうございます！
　本年も当サイトをよろしくお願いします。
　平成26年は「これが、西尾線。」の更新からスタートです。
　内容は、最終列車と始発列車の紹介程度ですが、ご覧ください。

　線路と道路が交わる場所。そこには踏切があります。
　西尾線にもあります。
　ということで、今回は西尾線を渡る踏切をいくつか紹介します。
　珍しい踏切ばかりではありませんが、ご覧ください。

　今回は運賃の話題です。
　西尾・蒲郡方面に向かいつつ、名鉄名古屋駅からの運賃の推移を確認します。
　昭和58年の運賃改定以降、運賃はどのように推移したのでしょうか。
　また、消費税に関連した運賃改定にも着目したいと思います。

　今回は平日に運行されている急行弥富行きに乗車して弥富駅まで向かいます。
　神宮前から普通列車になるところが他の時間帯には無い特徴です。
　弥富駅のある海部地域は標高が低いことでも有名です。
　そこで、今回は標高にも着目します。

　モンキー！去る８月２日から４日に南安城駅周辺で安城七夕まつりが開催されました。
　その対応のため、２両で運行されている西尾線の普通列車の一部が４両編成になりました。
　平日の２日（金）の場合、19時以降に２両で運行されている普通列車が増結の対象でしたが、
　今回は普段の平日と８月２日（金）の19時台の新安城駅の様子を紹介します。

　ウッキー！去る６月１日２日に有松駅周辺で有松絞りまつりが開催されました。
　その日、準急停車駅の有松駅と中京競馬場前駅に急行が臨時停車しました。
　さらに、西尾線直通の急行は普段から豊明駅に特別停車しています。
　ということで、準急と同じ停車駅となった西尾線の急行をご覧ください。

　名鉄名古屋駅から30分間隔で西尾線直通の急行吉良吉田行きが運行されています。
　急行吉良吉田行きは名鉄名古屋駅発車時刻で21時21分まで運行され、
　その後、西尾行き、新安城行きといった具合に運行区間が徐々に短くなります。
　今回は名鉄名古屋駅から急行吉良吉田行き、西尾行き、新安城行きに乗車します。

　昭和28年（1953年）の12月15日、西尾市が誕生しました。そして今年は市制60周年。
　ということで、西尾市が誕生した昭和28年12月に現西尾市内にあった駅を全て紹介します。
　西尾線と蒲郡線だけではなく、三河線や平坂支線の駅もあった西尾市の駅を
　知る人ぞ知る、西尾茶太郎さんに紹介していただきます。

　年度末になりました。今年もやります乗客ランキング。
　西尾線の各駅の乗客は増えたのか、減ったのか。
　前年度最下位の蒲郡線こどもの国駅は何位なのか。
　確認してみましょう！

　小ネタ集です。
　『特急犬山行きと須ケ口行き』『吉良吉田駅のホームのと車両との隙間』
　『6000系の系統板にズームイン』『夕方の西尾駅でのホーム入れ替え』
　『鏡の世界の西尾線』『整備されていく桜井駅』
　全て写真は４枚。ざざっとご覧ください。