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にしおマラソン開催日の西尾線2026
＜令和8年（2026年）1月25日更新＞ |
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令和8年（2026年）1月18日の日曜日、西尾市内で『第4回にしおマラソン』が開催されました。フルマラソンは西尾駅が最寄りの西尾市役所を朝9時にスタートし、西尾市内をぐるっと周り、上横須賀駅が最寄りの横須賀公園がゴールとなります。西尾市長のブログによると、参加人数はフルマラソンの部に6,442人、5kmの部に471人、2kmの部に488人で合計7,401人と過去最高だったようで、西尾線もたくさんの人が利用していました。西尾線では輸送力を増強するため、臨時列車の運行や列車の区間延長がなされ、車両の増強も図られました。ということで、今年も結構なボリュームでその様子を紹介します。ちなみに、昨年度はここ、一昨年度はここで紹介しています。それでは、ご覧ください。 |
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おはようございます。1月18日の日曜日、朝6時38分の西尾駅です。今日はにしおマラソンの開催日。多くの人が西尾線を利用します。
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コースは西尾市役所前をスタートし、西尾市内をまわって横須賀公園がゴールになります。スタートの最寄り駅は西尾駅、ゴールの最寄り駅は上横須賀駅です。
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多客への対応のため、今日は朝に新安城発普通西尾行きの臨時列車が1本運行され、午後に西尾始発の普通新安城行きのうち4本が吉良吉田始発に区間延長されます。また、2両編成から4両編成に増強される列車もあります。
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今回は朝と午後に西尾駅を発着する列車を確認していきたいと思います。写真枚数が多くなっておりますが、最後までご覧いただければと思います。
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時刻は6時59分になりました。6時59分発の急行佐屋行きが到着です。にしおマラソンの系統板が掲出されています。いよいよ、今日ですね。
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急行佐屋行きが発車しました。後ろにも系統板が掲出されています。そして、向こうの方には列車の姿が見えます。7時ちょうど着の普通西尾行きです。
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普通西尾行きは複線区間で急行佐屋行きとすれ違い、西尾駅に到着です。普段は2両編成の蒲郡ワンマン車両が2番線に到着するのですが、今日は4両編成の3500系が1番線に到着しました。
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多くの人が降車します。私が乗ってきた1つ前の6時39分着は座席が埋まるかどうかくらいの人数でしたが、約20分の差で乗客は大幅に増加しました。
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3500系の普通西尾行きは、折り返し7時08分発の普通新安城行きになりました。普段は西尾駅の引込線で停泊した2両編成の車両が使用されています。
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その2両編成の車両が今日は2番線に入り、7時13分発の普通吉良吉田行きになりました。普段は蒲郡ワンマン車両ですが、今日は6800系です。そして1番線の新安城行き、2番線の吉良吉田行きともに発車時刻に発車し、1番線2番線ともホームが空きました。
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時刻は7時19分になりました。新安城方面から臨時列車の普通西尾行きが到着です。6800系の2両編成がやってきました。
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たくさんの人が降りてきます。そして7時22分頃、回送列車として吉良吉田方面に向かって去っていきました。
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1番線に7時29分発の急行佐屋行きが3分遅れで到着です。多くの人が乗車します。降りる方も多いようで、吉良吉田駅、上横須賀駅、福地駅の3駅全てホーム後方に改札口があるため、後ろの車両ほど降りる人が多く、入れ替わり乗車する人の時間がかかっています。
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そして、急行佐屋行きは3分ほど遅れて発車しました。新安城方向を見ると、普通西尾行きが複線区間で停車して待っていました。
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複線区間ですれ違い、普通西尾行きは4分ほど遅れて西尾駅に到着です。普段は2両編成ですが、今日は蒲郡ワンマン車両を増結して4両編成です。
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ホントにたくさんの人が降りてきます。普通西尾行きは、折り返して7時41分発の普通新安城行きになります。
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7時41分発の普通新安城行きが発車しました。複線区間で39分着の急行吉良吉田行きとすれ違います。多くの列車が微妙に遅れていますね。
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そして吉良吉田行きが西尾駅に到着。相変わらずたくさんの人が降りてきます。
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急行吉良吉田行きが発車すると、引込線で停泊していた5000系が1番線に入ってきました。8時ちょうど発の急行弥富行きになります。この列車が出てきてくれたので、引込線が空きました。
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2番線に7時56分着の吉良吉田駅が始発の普通西尾行きが到着しました。普段は蒲郡ワンマン車両ですが、今日は6800系です。2両編成ですが、マラソンのために西尾駅で下車する方や1番線の急行弥富行きに乗りかえる人もいて、多くの人が降りてきました。この車両は引込線に入ります。引込線は6両分ありますが、手前に止まったこともあり、引込線が埋まりました。
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時刻は8時02分。8時ちょうど着の普通西尾行きが2番線に到着です。7時08分発の普通新安城行きで使用された車両が西尾駅に戻ってきました。普段は2両編成ですが、今日は4両編成です。
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1番線には吉良吉田方面から来た回送列車が到着しました。臨時列車で使用された車両です。運用的に西尾駅の引込線は車両の出入りがあるため使用せず、西尾駅を離れて吉良吉田駅を往復してきたのだと思われます。
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そして引込線に入っていた列車も1番線に入線です。引込線が空きました。そして列車は連結して4両編成になりました。8時11分発の普通新安城行きになります。普段は後ろの2両が蒲郡ワンマン車両です。
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空いた引込線に普通西尾行きとして到着した3500系が入りました。再度引込線が埋まりました。この列車は夕方まで待機し、夕方からは区間延長した普通列車に使用されます。ということで、3500系は午後まで待ちです。
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8時11分発の普通新安城行きが発車しました。複線区間で急行吉良吉田行きとすれ違います。
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急行吉良吉田行きが西尾駅に到着です。マラソンのスタートは9時ですが、まだまだ、降りてきますね。会場に到着して受付して即フルマラソンスタート、ではないでしょうから、この時間になると走る人は少ないのかなと思います。
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20分ほど時が過ぎ、8時30分発の急行弥富行きが発車し、普通西尾行きが到着します。西尾行きは蒲郡ワンマン車両が連結され4両に増強されています。
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降りる人はずいぶんと少なくなりました。朝の部は、ここまでにしたいと思います。これからちょっと、マラソンのスタート地点に行って雰囲気を感じてきます。それでは、また午後に。
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にしおマラソンスタート！！
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時刻は13時11分になりました。再び西尾駅です。午後は普通新安城行きの運行区間が西尾駅始発から吉良吉田駅始発に延長された様子を紹介します。前回や前々回は上横須賀駅などから紹介しましたが、今回は西尾駅のホームからお伝えします。朝は新安城方向のホーム端部からでしたが、午後は吉良吉田方向に来ました。
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さて、こちらは午前中に撮影した上横須賀駅です。マラソンのゴールは上横須賀駅が最寄りの横須賀公園です。
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大きな時刻表が貼り出されています。14時台と15時台に普通新安城行きが計4本運行されるのが分かります。
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再び午後の西尾駅です。西尾駅の引込線には朝から引き続き3500系が留置されています。ってことを確認していただき、それでは西尾駅から運行状況を確認していきましょう。
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1番線に13時30分着の普通西尾行きが到着しました。6800系の2両編成です。
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そして折り返し普通新安城行きになりました。この車両が吉良吉田始発の普通新安城行きになるわけでは無いようです。
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2番線に朝から引込線に留置されていた3500系が入りました。
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そして回送列車として吉良吉田方面へと発車しました。この車両が1本目の吉良吉田駅始発の普通新安城行きになります。
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13時43分。2番線から急行吉良吉田行きが発車します。
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そして時刻は13時57分。2番線に急行弥富行きが到着です。急行は新安城方面も吉良吉田方面も同じ2番線の発着です。
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時刻は14時01分。1番線に普通西尾行きが到着し、回送列車になって吉良吉田方面へ向かって発車しました。この車両が2本目の吉良吉田駅始発の普通新安城行きになります。6800系の重連で、朝の臨時列車として使用された車両（6813F）に朝の紹介時には登場していない車両（6818F）を増結しています。
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そして時刻は14時10分。吉良吉田方面から普通新安城行きが到着しました。区間延長列車1本目です。普通列車は新安城方面も吉良吉田方面の回送も同じ1番線の発着です。
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急行の紹介を飛ばして時刻は14時32分になりました。1番線に普通西尾行きが到着し、回送列車になって吉良吉田方面へ向かって発車しました。この車両が3本目の吉良吉田駅始発の普通新安城行きになります。2本目と同様の6800系の重連で、西尾－新安城駅間を普通列車で往復していた2編成が連結された編成です。
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そして時刻は14時41分。吉良吉田方面から1番線に普通新安城行きが到着です。普通は新安城方面も吉良吉田方面の回送も同じ1番線の発着です。
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さらに急行を飛ばして時刻は15時02分。1番線に普通西尾行きが到着し、回送列車になって吉良吉田方面へ向かって発車しました。この車両が4本目の吉良吉田駅始発の普通新安城行きになります。1本目と同じ車両です。
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そして時刻は15時10分。吉良吉田方面から1番線に普通新安城行きが到着です。くどいですが、普通は新安城方面も吉良吉田方面の回送も同じ1番線の発着です。
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やっぱり急行を飛ばして時刻は15時32分。1番線に普通西尾行きが到着しました。2両編成で到着です。2本目の新安城側2両の車両で、朝の臨時列車に使用された車両です。
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区間延長する列車はあと1本で、車両は既に送り込んでいるため、この列車は回送列車で吉良吉田駅に向かう必要はありません。ということで、この列車は引込線に入ります。
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この列車は2両。次の普通列車も2両で来れば、連結して4両にして新安城まで持っていけます。それは昨年度まで運行されていた西尾から新安城までの回送列車が不要になるということ。さすがです。素晴らしい。と、予想していました。
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そして、時刻は15時41分。最後の区間延長列車である普通新安城行きが到着しました。1本目で使用された車両です。普通列車を吉良吉田発着にすると、3編成必要だということですね。区間延長の列車はこれで終わりです。この後は通常の運用に戻るまでを見てみましょう。
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またもや急行を飛ばして時刻は16時02分。1番線に普通西尾行きが到着しました。2両編成です。区間延長2本目の吉良吉田側2両で、朝の紹介時には登場していない車両です。
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折り返し16時11分発の普通新安城行きとなりました。6800系の2両なので、引込線の2両と連結すれば新安城までの回送列車は不要になります。
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しかし、結局連結せず、2両編成のまま普通新安城行きは西尾駅を発車しました。
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引込線の6800系はホームに入線する気配すら感じられません。
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さて、ここまで飛ばしてきた急行列車を1画像に詰め込みました。14時13分発の吉良吉田行きから16時13分発の吉良吉田行きまでの9本です。どの列車も5000系かと思いきや1列車だけ違いますが、2番線の発着なのは同じです。標準ダイヤ時の急行は2番線発着です。
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しかし、今日の16時30分発の急行弥富行きは1番線に到着しました。
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さらに、普通西尾行きが2番線に到着です。しかも4両編成の3500系。1本目の区間延長列車です。
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1番線の急行弥富行きが発車すると、引込線で留置されていた6800系が1番線に入線し、16時41分発の普通新安城行きになりました。普通西尾行きの到着は2番線でしたが、普通新安城行きの発車は普段どおり1番線です。
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引込線が空くと、1番線に普通西尾行きとして到着した3500系が引込線に入ります。
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そして引込線から1番線に入線します。
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回送列車として新安城方面に向かいます。結局、回送列車を運行するんですね。
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前を走る普通新安城行きが米津駅に到着した頃、回送列車が発車しました。
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ということで、今回はにしおマラソン開催日の西尾線の様子を紹介しました。朝から夕方まで、午前中からお昼過ぎまでは抜けていますが、長い時間西尾駅に滞在していました。普段は誰にも話しかけられずに一人で淡々と終わってくのですが、今回は声をかけていただきました。最近は趣味的に名鉄の話をする機会もなかったので嬉しかったです。ありがとうございました。
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今回はかなり長大な内容になってしまいましたが、最後まで読んでいただきありがとうございました。なかなか作業量も多くて大変だったので、来年はどうするか分かりません。岡崎の花火や蒲郡の花火の対応も毎年扱っているわけではないですからね。さて、どうなることやら。
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