1年間の全記録を確認します。

　さて、これまでの結果を踏まえ、1年間の記録をざざっと見ていきましょう。2019年1月から12月までの1年間です。グラフの背景には調査した列車が写っておりますが、3月16日のダイヤ改正までは6000系統の車両の準急、改正以後は3000系統の車両の急行で、12月は9500系が登場しますので、そのあたりも注目してください。

　いきなり乗客数がミニマムの1月4日。米津駅から乗って座れた人もいました。次の週からは乗車率100％を越えるくらいまで増えました。

　1月中旬もおおむね乗車率100％程度でした。実際の車内は立ってる方がお互いに触れあわない程度の密度だったかと思います。そして、私はインフルエンザにかかりました。

　1月下旬から2月にかけて乗客は多少ですが減りました。ちなみに2月5日は調査していません。早朝の列車で南桜井駅に行き、写真を撮っていました。

　2月中旬はさらに乗客が減りました。車内の移動は他の人を配慮しつつも可能な状態で、空間に余裕がありました。

　3月に入りました。立っている方は引き続き20人前後で推移しており、座ってる方と同じくらいの日も多くなりました。

　そして3月16日の土曜日、名鉄のダイヤ改正がありました。休みが明けて18日の月曜日、思っていたとおり急行が来ましたが、思っていたのと違って今までより新しい車両が来ました。

　年度替わりです。3月中は引き続き車内の空間に余裕がありましたが、4月になると週末に向けてドドドっと乗客が増えていくのがグラフを見ても分かります。ちなみに、4月2日は中学生が10名ほど乗車しており、通勤客は4月1日より数人多い程度でした。

　4月も第2週になると、一気に乗客が増えました。この頃になると、車内はぎゅうぎゅう詰めで大変な状況です。どこぞの路線のように積み残しが出るほどではないですが、電車通学初心者にはキツい環境かと思います。

　そして4月23日の火曜日。この1年で最多の乗客数となりました。着席、立乗を合わせて73人で、単純に3倍すると219人が1両の車両の中に居た計算となります。そして次の週からは10連休。世の中は平成から令和になりました。

　10連休が終わりました。多くの方が『仕事に行きたくない病』にかかったと思います。しかし、皆さん何とか打ち勝ったようで、5月も乗客は多く、車内は込み合いました。

　5月の下旬になると、乗客数は少し落ち着いてきました。押し合いへし合いの状況から隣の人に触れてしまう程度となり、さらには触れることもない日も出てくるほど改善しました。

　6月になっても基本的に車内の状況は変わらず、日によって場所によって、隣の人に触れるか触れないかの状況が続きます。しかし、一部がクロスシートの車両である3302Fが使用された6月6日は身動きできない状況になりました。人数だけではなく、座席の配置も混雑に影響するんですね。

　6月下旬も状況は変わりません。ちなみに、着席人数が14人の時は3500系、16人の時は一部がクロスシートの3300系、18人の時はロングシートの3300系または3700系ですが、3700系は完璧に埋まると19人が正解です。仕切りのない9人掛けのシートなので8人座っている場合もありますし、立客に隠れて確認が難しく、何となく18人にしてしまった日もあります。17人の6月18日は3700系の3702Fでした。

　7月に入っても状況は同じで、日によって場所によって、隣の人に触れるか触れないかの状況が続いています。

　夏休みに入ると、学生が居なくなって車内空間に余裕が出てきました。場所によっては支障なく車内の移動ができるようになりました。

　8月に入るとさらに乗客が減り、車内は支障なく動ける範囲が広がりました。車内が空いて喜ぶのか、自分は休めなくて悔しがるのか、それはあなた次第です。

　お盆休みになりました。8月13日から15日まで、名鉄は休日ダイヤで運行されました。16日はお盆休みと土日に挟まれた平日ダイヤ運行日で、乗客は相当少なかったと思われますが、私も休みをいただいたので調査していません。私は空いた車内ではなく、休みを選択しました。

　夏休み中の8月27日が9月と同じくらい多いですが、制服を着た中学生が20人ほど乗車していました。何かしらの活動があったのでしょう。学生も忙しいですね。さて、空間に余裕があった8月が終わり9月になると、隣の人に触れない程度の混雑に戻りました。

　9月の前半は乗車率が概ね100％で隣の人に触れない程度の状況が続いています。9月17日の着席人数が最多の19人となりました。車両は3700系、3702Fで、9人掛けの座席もしっかり9人座ってくれました。5人掛け、5人掛け、9人掛けの半分、9人掛けの半分の合計19人です。つまり、2人の方が0.5人として体半分にされ、くっつけられて1人にされています。でも数字上のことなので、お二人とも無事です。

　9月の下旬になると乗客が増えてきました。大学生の夏休みが終わった頃かと思います。でも、4月や5月の頃の乗客数に戻らないのがポイントです。9月25日は使用車両が3703Fで着席人数が19人となっていますが、お二人とも無事です。

　10月7日の乗客が多いですが、理由は分かりません。10月8日はダイヤが乱れまくったため、調査は止めました。この頃の乗車率は概算で100％を超えた辺りをキープしており、車内は日によって場所によって、隣の人に触れるか触れないかという状況です。

　10月下旬も同様に、日によって場所によって、隣の人に触れるか触れないかという状況です。10月22日は祝日のため、10月30日はダイヤが乱れたため、調査できませんでした。

　11月になっても同様に、日によって場所によって、隣の人に触れるか触れないかという状況です。11月12日は西尾駅に行ってこの写真を撮っていたため、調査できませんでした。

　11月下旬も乗客数や車内の様子は変わりません。11月19日の着席人数は19人で、使用された車両は3700系である3701Fでした。お二人とも無事です。

　そして12月になりました。12月になっても乗客数に変化はありません。12月2日には、前日デビューしたばかりの9500系が来てくれました。着席人数が15人です。調査対象箇所に座席が撤去された車椅子スペースがあり、このような座席数となりました。

　そしてラスト、12月下旬です。学生が冬休みとなる最終週は乗客が減り、空間に余裕が見られるようになりました。乗客駅によっては、楽に座席を確保できるようになった方も多いのではないでしょうか。ということで、1年間ざざっと見ていただきました。長かったですね。