まずは休日朝の特急名古屋行きを紹介します。写真は桜町前駅の時刻表です。ご覧のとおり新安城方面の8時台は急行が1本抜けて、停車する列車は3本になっています。急行が抜けた時間に運行されているのが、一部特別車の特急名古屋行きです。

　ここでは特急が桜町前駅を通過する様子を紹介します。西尾駅発車時刻が8時02分なので、この駅の通過時刻は8時04分頃でしょうか。それまで待ちましょう。ちなみに、奥のビルにある時計は正確な時を刻んでいないのでご注意を。

　そして時刻は8時03分になりました。特急名古屋行きが桜町前駅を通過！

　この後、同じく急行停車駅の米津駅と南桜井駅も通過して、桜井駅に向かいます。3月18日のダイヤ改正後は急行弥富行きに変わり、8時台も他の時間帯と同様に4本の列車が停車するようになりました。

　続いて平日朝の特急です。一部特別車の特急須ケ口行きに乗車します。写真は右手前に西尾駅のホームに掲げられた特別車の案内です。ダイヤ改正により全車一般車になったため、きっと、撤去されてしまうのでしょうね。左奥には列車案内が「一部特別車」を表示しています。

　さて、特急須ケ口行きとなる1200系は、前日の夜から引込線に止まっています。そして時刻は7時31分。特急須ケ口行きが西尾駅のホームに進入してきました。前の4両は一般車です。

　そして、後ろの2両は特別車です。6両編成なので、ホームいっぱいに止まりました。今回は特別車に乗車します。

　今回は後ろ向きの展望席を満喫したいと思います。指定の席に座って発車時刻を待ちます。

　7時43分の発車時刻となり、特急須ケ口行きは西尾駅を発車しました。次の停車駅は桜井です。

　特急須ケ口行きは西尾線を進みます。パノラマスーパーの展望席からは開放的な景色が広がります。青空が清々しいですね。

　特急須ケ口行きは桜井駅を発車し、住宅地を走り抜けます。この後は南安城、新安城の順に停車します。

　そして間もなく新安城駅です。少しですが、もう見られない展望席から見る西尾線の風景を紹介しました。ありがとう、パノラマスーパー。ありがとう、特別車。そして新安城駅を出ると、名古屋本線に入ります。

　特急須ケ口行きは新安城駅を発車し、名古屋本線に入りました。新安城からは進行方向が北西に変わり、展望席には明るい太陽の光が降り注ぐようになりました。太陽が眩しいです。

　知立駅の豊橋方面ホームが高架化されるのは3月21日から。間もなくです。そして、太陽が眩しいです。

　鳴海駅を通過します。太陽が眩しいです。季節にもよると思いますが、朝の展望席は太陽の位置に要注意です。

そして、金山駅に到着しました。ここで、仕事の出張モードに切り替えさせていただきます。以上、平日朝の特急須ケ口行きを紹介しました。ダイヤ改正後は吉良吉田駅始発の4両編成の全車一般車特急として運行されます。

　そして、令和5年（2023年）3月17日の夜になりました。最後の特急西尾行きに乗車します。名鉄名古屋23時08分発です。こんな夜中にだけ毎日運行されてきた特急西尾行き。翌日の朝の特急を運行するための回送列車とも思えますが、そんな特急西尾行きも、今日の運行で最後です。

　何だか駅が騒がしいのですが、これは犬山線の東枇杷島－岩倉駅間が踏切事故のため不通になっているからです。遅れているのと不通になるのとでは影響は雲泥の差ですよね。犬山線ユーザーの方、お疲れさまです。

　ぬお！特急西尾行きが運休！！最終日なのに！！

　さよなら。特急西尾行き。ありがとう。1200系の西尾特急。

　これだけでは寂しいので、過去に撮った写真を使って、お伝えしようと思っていたイメージをかいつまんで紹介します。まずは、名鉄名古屋駅に到着した特急西尾行き。

　そして、車内展望席からの風景。中は満席、外は真っ暗。

　西尾線走行時の車内案内の表示。西尾線を走っていた証です。

　西尾駅に到着。お疲れ様でした。ダイヤ改正後は、急行西尾行きとして一般車両で運行されます。ありがとう！一部特別車！ありがとう！パノラマスーパー！