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愛知県の名鉄の駅の平成15年度の乗客数の中の西尾線の駅。　（06年３月19日更新）
さて、今回は、この時期恒例となりつつある乗客数のランキングの紹介です。データソースは平成17年度刊・愛知県統計年鑑で、データは平成15年度です。ちなみに、前年度のランキングはこちらです。愛知県統計年鑑を参照しているため、名鉄全線ではなく愛知県内の252駅が対象なので注意してください。　全252駅を１位から順にカウントアップし、西尾線の駅は写真付きで紹介します。赤・青・緑の文字を使って紹介しますが、これは前年度からの乗客数の増減で区別しています。赤色で表示された駅は前年度より乗客数が増加した駅、青色で表示された駅は減少した駅、そして緑色で表示された駅は増減の判定ができない駅を表しています。　今回のランキングでは、平成15年３月27日に開業した上飯田連絡線（地下鉄上飯田線）の影響で小牧線の状況に変化が見られます。また、バス代行のため昨年度はランク外であった常滑線榎戸-常滑間（常滑駅、多屋駅）が平成15年10月４日に電車の運行が再開され、ランキングに復活しています。そして、平成15年度をもって廃止となった三河線の末端区間（吉良吉田-碧南間、猿投-西中金間）の状況にも注目です。その中で西尾線の駅は何位なのかを確認することにしましょう。　果たして西尾線の駅の乗客数は増加しているのかどうか、ランクはアップしているのかどうか。。今回も画像が多いですが、焦らずじっくりいきましょう！それでは、ランキングスタート！！

	第１位から第17位　愛知県の名鉄の駅の中でもトップクラスの乗客数を誇る駅。その中でも順位の変動がありました。豊橋駅が知立駅を抜いて７位。豊田市駅が２ランクアップの９位、入れ替わり岩倉駅が２ランクダウンの11位。鳴海駅と犬山駅の順位も入れ替わりました。【まだ出てきていない西尾線の駅】吉良吉田、三河荻原、上横須賀、鎌谷、福地、西尾、西尾口、桜町前、米津、碧海桜井、碧海堀内、碧海古井、南安城、北安城、新安城
	第18位　新安城　18位は新安城駅。前年度と同じ順位ですが、乗客数は増加しました。データソースに従って名古屋本線の駅としていますが、西尾線との接続駅でもあります。　写真は西尾線直通特急のすれ違いです。当時は、新安城駅ですれ違っていました。【まだ出てきていない西尾線の駅】吉良吉田、三河荻原、上横須賀、鎌谷、福地、西尾、西尾口、桜町前、米津、碧海桜井、碧海堀内、碧海古井、南安城、北安城
	第19位から第34位【５ランク以上アップした駅】栄生（名古屋本線）：６ランクアップ【５ランク以上ダウンした駅】なし　さて、ここからは５ランク以上アップ・ダウンした駅をこの欄で紹介することにします。ここでは名古屋本線・栄生駅が６ランクのアップです。【まだ出てきていない西尾線の駅】吉良吉田、三河荻原、上横須賀、鎌谷、福地、西尾、西尾口、桜町前、米津、碧海桜井、碧海堀内、碧海古井、南安城、北安城
	第35位　西尾　35位は西尾線の主要駅・西尾駅です。順位に変動はないものの、乗客数は減少しました。　写真は西尾駅に停車中の普通蒲郡行きと急行佐屋行きです。同じ１番線に停車中。平成18年現在では、快速急行と普通は別の番線を使用しています。【まだ出てきていない西尾線の駅】吉良吉田、三河荻原、上横須賀、鎌谷、福地、西尾口、桜町前、米津、碧海桜井、碧海堀内、碧海古井、南安城、北安城
	第36位から第50位【５ランク以上アップした駅】小牧（小牧線）：19ランクアップ【５ランク以上ダウンした駅】なし　小牧線・小牧駅が前年度の1.5倍の乗客数となって19ランクの大幅アップです。明らかに上飯田線の影響だと思いますが、今回のランキングでは小牧線のランクアップが顕著です。その他、名古屋本線・中京競馬場前駅、豊田線・浄水駅、名古屋本線・新清洲駅は３ランクアップしました。【まだ出てきていない西尾線の駅】吉良吉田、三河荻原、上横須賀、鎌谷、福地、西尾口、桜町前、米津、碧海桜井、碧海堀内、碧海古井、南安城、北安城
	第51位から第65位【５ランク以上アップした駅】東枇杷島（名古屋本線）：６ランクアップ【５ランク以上ダウンした駅】なし　名古屋本線・東枇杷島駅が６ランクのアップです。その他、豊田線・三好ヶ丘駅が４ランクアップ、豊川線・豊川稲荷駅と常滑線・道徳駅が３ランクアップしました。【まだ出てきていない西尾線の駅】吉良吉田、三河荻原、上横須賀、鎌谷、福地、西尾口、桜町前、米津、碧海桜井、碧海堀内、碧海古井、南安城、北安城
	第66位から第80位【５ランク以上アップした駅】梅坪（三河線）：５ランクアップ【５ランク以上ダウンした駅】榎戸（常滑線）：26ランクダウン上飯田（小牧線）：43ランクダウン　三河線・梅坪駅が５ランクアップ。これまでの結果をみると豊田線を中心とした区間の好調ぶりがうかがえます（減少した駅もいくつかありますが）。５ランク以上下がった駅２駅は、大幅にランクダウンです。常滑線・榎戸駅は平成15年10月までのバス代行時の終着駅。常滑駅までの区間の列車運行再開による影響でしょう。また、上飯田連絡線の開業により、これまでの終着駅であった上飯田駅を利用する乗客数は半数以下まで落ち込んでしまいました。【まだ出てきていない西尾線の駅】吉良吉田、三河荻原、上横須賀、鎌谷、福地、西尾口、桜町前、米津、碧海桜井、碧海堀内、碧海古井、南安城、北安城
	第81位から第90位【５ランク以上アップした駅】田県神社前（小牧線）：５ランクアップ【５ランク以上ダウンした駅】なし　５ランク以上ランクアップした駅に、小牧線の駅がここでも登場です。ちなみに、このランキングは西尾線の駅に注目する目的で作ってるのですが。。【まだ出てきていない西尾線の駅】吉良吉田、三河荻原、上横須賀、鎌谷、福地、西尾口、桜町前、米津、碧海桜井、碧海堀内、碧海古井、南安城、北安城
	第91位から第100位【５ランク以上アップした駅】印場（瀬戸線）：５ランクアップ【５ランク以上ダウンした駅】なし　瀬戸線の駅にも好調な駅がいくつかあるようで、瀬戸線・印場駅が５ランクアップしています。そして、100位に常滑線・常滑駅が登場しました。バス代行により昨年度のランキングではランク外になっていましたが、平成15年10月４日から列車の運転再開。というわけで、約半年の乗客数で100位にランクされました。昨年度、ランク外であった駅が入り込んだということで、ここから先の駅は順位に変動がない状態のときに１ランクダウンすることになります。・・・さて、順位が３桁になりました。西尾線の駅は新安城駅と西尾駅しか登場していません。。【まだ出てきていない西尾線の駅】吉良吉田、三河荻原、上横須賀、鎌谷、福地、西尾口、桜町前、米津、碧海桜井、碧海堀内、碧海古井、南安城、北安城
	第101位　南安城　前年度98位であった西尾線・南安城駅は、３ランクダウンして101位となりました。乗客数も減少です。　写真は南安城駅を発車する平日朝の名古屋方面の特急です。６両編成で、パノラマＤＸの重連で運行されていました。【まだ出てきていない西尾線の駅】吉良吉田、三河荻原、上横須賀、鎌谷、福地、西尾口、桜町前、米津、碧海桜井、碧海堀内、碧海古井、北安城
	第102位、第103位【５ランク以上アップした駅】なし【５ランク以上ダウンした駅】東名古屋港（築港線）：15ランクダウン　築港線・東名古屋港駅が15ランクの大幅ダウン。瀬戸線・水野駅も４ランクのダウンです。【まだ出てきていない西尾線の駅】吉良吉田、三河荻原、上横須賀、鎌谷、福地、西尾口、桜町前、米津、碧海桜井、碧海堀内、碧海古井、北安城
	第104位　碧海桜井　西尾線・碧海桜井駅は１ランクダウンで104位です。前年度ランク外であった常滑駅の影響も受けているので、実質的にはランクに変動なしというところでしょうか。乗客は増加し、南安城駅との差が約３万１千人から６千人まで縮まりました。【まだ出てきていない西尾線の駅】吉良吉田、三河荻原、上横須賀、鎌谷、福地、西尾口、桜町前、米津、碧海堀内、碧海古井、北安城
	第105位から第120位【５ランク以上アップした駅】羽黒（小牧線）：10ランクアップ牛田（名古屋本線）：６ランクアップ【５ランク以上ダウンした駅】二ツ杁（名古屋本線）：７ランクダウン森上（尾西線）：６ランクダウン　やはり小牧線。羽黒駅は10ランクのアップです。名古屋本線・牛田駅も６ランクアップしました。同じ名古屋本線でも二ツ杁駅は７ランクダウン。そして尾西線・森上駅は６ランクダウンです。西尾線じゃなくて、尾西線です。念のため。【まだ出てきていない西尾線の駅】吉良吉田、三河荻原、上横須賀、鎌谷、福地、西尾口、桜町前、米津、碧海堀内、碧海古井、北安城
	第121位から第132位【５ランク以上アップした駅】味岡（小牧線）：15ランクアップ楽田（小牧線）：５ランクアップ【５ランク以上ダウンした駅】上豊田（豊田線）：５ランクダウン宇頭（名古屋本線）：５ランクダウン　大きくランクアップはまたもや小牧線。豊田線・上豊田駅、名古屋本線・宇頭駅が５ランクダウンです。【まだ出てきていない西尾線の駅】吉良吉田、三河荻原、上横須賀、鎌谷、福地、西尾口、桜町前、米津、碧海堀内、碧海古井、北安城
	第133位　吉良吉田　前年度と同じ133位は西尾線・吉良吉田駅です。乗客は増加しました。吉良吉田駅は当時、三河線との接続駅でした。三河線廃止区間との接続駅でもあることから、廃止を惜しむ乗客が利用し、増加したものと思われます。【まだ出てきていない西尾線の駅】三河荻原、上横須賀、鎌谷、福地、西尾口、桜町前、米津、碧海堀内、碧海古井、北安城
	第134位から第143位【５ランク以上アップした駅】味鋺（小牧線）：31ランクアップ味美（小牧線）：22ランクアップ【５ランク以上ダウンした駅】成岩（河和線）：６ランクダウン清水（瀬戸線）：５ランクダウン八幡新田（河和線）：６ランクダウン萩原（尾西線）：９ランクダウン　大きくランクアップしたのは当然のごとく小牧線。特に味鋺駅は２倍近く増加しました。大きくランクダウンは河和線の２駅、瀬戸線・清水駅。そして尾西線・萩原駅。西尾線じゃなくて尾西線。【まだ出てきていない西尾線の駅】三河荻原、上横須賀、鎌谷、福地、西尾口、桜町前、米津、碧海堀内、碧海古井、北安城
	第144位　桜町前　144位は西尾線・桜町前駅です。乗客は増加したものの、順位は３ランクのダウンです。【まだ出てきていない西尾線の駅】三河荻原、上横須賀、鎌谷、福地、西尾口、米津、碧海堀内、碧海古井、北安城
	第145位から第160位【５ランク以上アップした駅】小牧原（小牧線）：７ランクアップ【５ランク以上ダウンした駅】大山寺（犬山線）：６ランクダウン守山自衛隊前（瀬戸線）：８ランクダウン弥富（尾西線）：６ランクダウン犬山遊園（犬山線）：６ランクダウン平戸橋（三河線）：６ランクダウン　大きくランクアップは小牧線・小牧原駅。むしろ７ランク「しか」上がってないと言いたくなります。。大きくランクダウンした駅は上記５駅です。【まだ出てきていない西尾線の駅】三河荻原、上横須賀、鎌谷、福地、西尾口、米津、碧海堀内、碧海古井、北安城
	第161位から第175位【５ランク以上アップした駅】小牧口（小牧線）：24ランクアップ春日井（小牧線）：18ランクアップ牛山（小牧線）：５ランクアップ【５ランク以上ダウンした駅】吉浜（三河線）：６ランクダウン奥田（名古屋本線）：５ランクダウン瀬戸市役所前（瀬戸線）：６ランクダウン玉ノ井（尾西線）：７ランクダウン八幡（豊川線）：６ランクダウン開明（尾西線）：５ランクダウン渕高（尾西線）：５ランクダウン　大きくランクアップは小牧線の３駅。大きくランクダウンした駅は上記７駅ですが、乗客数は増加した駅もいくつかありますね。【まだ出てきていない西尾線の駅】三河荻原、上横須賀、鎌谷、福地、西尾口、米津、碧海堀内、碧海古井、北安城
	第176位　米津　176位は西尾線・米津駅です。乗客は増加しましたが、順位は４ランクダウンです。頑張れ！特急停車駅だろ！　ちなみに、写真は８月15日、米津の花火が開催される日の米津駅です。入り口左側に張り紙がありますが、『米津の花火は中止』と書いてあります。。【まだ出てきていない西尾線の駅】三河荻原、上横須賀、鎌谷、福地、西尾口、碧海堀内、碧海古井、北安城
	第177位から第182位【５ランク以上アップした駅】間内（小牧線）：13ランクアップ【５ランク以上ダウンした駅】西枇杷島（名古屋本線）：５ランクダウン　大きくランクアップは小牧線・間内駅。大きくランクダウンした駅は名古屋本線・西枇杷島駅です。【まだ出てきていない西尾線の駅】三河荻原、上横須賀、鎌谷、福地、西尾口、碧海堀内、碧海古井、北安城
	第183位　上横須賀　183位は西尾線・上横須賀駅です。乗客は減少し、順位は２ランクダウンです。頑張れ！とりあえず特急停車駅だろ！【まだ出てきていない西尾線の駅】三河荻原、鎌谷、福地、西尾口、碧海堀内、碧海古井、北安城
	第184位から第195位【５ランク以上アップした駅】なし【５ランク以上ダウンした駅】富岡前（広見線）：12ランクダウン坂部（河和線）：８ランクダウン丸の内（名古屋本線）：５ランクダウン　大きくランクアップした駅がなくなりました。177位の間内駅を最後に小牧線の１３駅が全て出尽くし、上飯田駅を除いて全ての駅が５ランク以上アップという結果となりました。上飯田線開業の効果がランキングを大きく動かしましたってことですね。。さて、大きくランクダウンした駅はここでも存在。上記３駅が５ランク以上ダウンしました。【まだ出てきていない西尾線の駅】三河荻原、鎌谷、福地、西尾口、碧海堀内、碧海古井、北安城
	第196位　碧海古井　196位は西尾線・碧海古井駅です。乗客は減少し、順位は３ランクダウンです。頑張れ！普通停車駅でも頑張れ！【まだ出てきていない西尾線の駅】三河荻原、鎌谷、福地、西尾口、碧海堀内、北安城
	第197位から第201位【５ランク以上アップした駅】なし【５ランク以上ダウンした駅】なし　200位を超えました。毎年書いてるような気もしますが、残り約50駅なのに、なぜここまで西尾線の駅が残っているのか。。【まだ出てきていない西尾線の駅】三河荻原、鎌谷、福地、西尾口、碧海堀内、北安城
	第202位　北安城　202位は西尾線・北安城駅です。順位は１ランクアップ。素晴らしい！でも、もっと素晴らしいのは、前年度からの増加数がたった４人。４人の差しかありません。前年比1.00003って・・・他の路線だったら何か工夫しないと表の中に収まらないところでした。西尾線で良かった、北安城。【まだ出てきていない西尾線の駅】三河荻原、鎌谷、福地、西尾口、碧海堀内
	第203位から第223位【５ランク以上アップした駅】西中金（三河線）：６ランクアップ【５ランク以上ダウンした駅】新川橋（名古屋本線）：８ランクダウン　ここで、平成15年度（平成16年３月）をもって廃止となった駅が登場しました。表中の該当駅にはグレーでマーキングしておきますので参考にしてください。その、廃止となった西中金が６ランクの大幅アップ。末端駅でもあることから、まぁ、言ってみれば、廃止効果かと。【まだ出てきていない西尾線の駅】三河荻原、鎌谷、福地、西尾口、碧海堀内
	第224位　福地　224位は西尾線・福地駅です。乗客数は増加したものの、順位は３ランクのダウンです。っていうか、廃止された駅より少ないという事実をしっかり受け止めて（以後略）。。【まだ出てきていない西尾線の駅】三河荻原、鎌谷、西尾口、碧海堀内
	第225位から第233位【５ランク以上アップした駅】なし【５ランク以上ダウンした駅】上ゲ（河和線）：６ランクダウン　河和線・上ゲ駅が６ランクダウン。っていうか、廃止された駅より少ないという事実をしっかり受け止めて（以後略）。。【まだ出てきていない西尾線の駅】三河荻原、鎌谷、西尾口、碧海堀内
	第234位　碧海堀内　234位は西尾線・碧海堀内駅です。乗客数が増加し、順位も１ランクアップ。さらに西尾線の中でも三河荻原駅を抜きました！おめでとう！碧海堀内駅！！そして廃止された駅より少ないという事実をしっかり受け止めて（以後略）。。【まだ出てきていない西尾線の駅】三河荻原、鎌谷、西尾口
	第235位【５ランク以上アップした駅】なし【５ランク以上ダウンした駅】なし　尾西線・西一宮駅。とりあえず、廃止された駅より（以後略）。【まだ出てきていない西尾線の駅】三河荻原、鎌谷、西尾口
	第236位　三河荻原　236位は西尾線・三河荻原駅です。乗客数が減少し、順位も２ランクダウンしました。とにかく、廃止された駅より少ないという事実をしっかり受け止めて（以後略）。。【まだ出てきていない西尾線の駅】鎌谷、西尾口
	第237位から第240位【５ランク以上アップした駅】なし【５ランク以上ダウンした駅】なし　椋岡の乗客数が増えてる。【まだ出てきていない西尾線の駅】鎌谷、西尾口
	第241位　西尾口　241位の西尾線・西尾口駅。前年度、椋岡駅と1,546人の差まで縮まったものの、今回は2,538人にまで差が広がってしまいました。。【まだ出てきていない西尾線の駅】鎌谷
	第242位【５ランク以上アップした駅】なし【５ランク以上ダウンした駅】なし　昔はな、平坂に駅があったんだよ。。【まだ出てきていない西尾線の駅】鎌谷
	第243位　鎌谷　西尾線の中での最下位は前年度と同じく、鎌谷駅でした。今回も乗客数は減少です。　ちなみに、写真で駅が分かりづらいですが、鎌谷駅に電車が止まってるということで、電車の向こう側に駅があります。【まだ出てきていない西尾線の駅】西尾線の駅は、すべて登場済。
	第244位以降【５ランク以上アップした駅】なし【５ランク以上ダウンした駅】なし　常滑線・多屋駅は常滑駅と同様、平成15年10月４日から列車運行を再開した駅です。というわけで、約半年間の乗客数です。また、前年度はランク外だったため、多屋駅より下の２駅は、順位に変動がない限り、２ランクのダウンということになります。で、見事に２ランクダウンです。　それにしても、廃止された駅が軒並み増加してますね。面白いように。【まだ出てきていない西尾線の駅】西尾線の駅は、すべて登場済。


というわけで、平成15年度の乗客ランキングを紹介しました。この年のポイントは、やはり小牧線の乗客の大幅増ですね。そして、次年度を考えると、廃止された三河線の駅は姿を消し、次年度のデータに載るかわかりませんが、中部国際空港駅などの新駅の登場で順位の変動が楽しみな年になるかと思います。来年度も是非データを載せてください。名鉄＆愛知県の統計課様。

　というわけで、平成15年度の乗客ランキングを紹介しました。この年のポイントは、やはり小牧線の乗客の大幅増ですね。そして、次年度を考えると、廃止された三河線の駅は姿を消し、次年度のデータに載るかわかりませんが、中部国際空港駅などの新駅の登場で順位の変動が楽しみな年になるかと思います。来年度も是非データを載せてください。名鉄＆愛知県の統計課様。

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	第１位から第17位　愛知県の名鉄の駅の中でもトップクラスの乗客数を誇る駅。その中でも順位の変動がありました。豊橋駅が知立駅を抜いて７位。豊田市駅が２ランクアップの９位、入れ替わり岩倉駅が２ランクダウンの11位。鳴海駅と犬山駅の順位も入れ替わりました。【まだ出てきていない西尾線の駅】吉良吉田、三河荻原、上横須賀、鎌谷、福地、西尾、西尾口、桜町前、米津、碧海桜井、碧海堀内、碧海古井、南安城、北安城、新安城
	第18位　新安城　18位は新安城駅。前年度と同じ順位ですが、乗客数は増加しました。データソースに従って名古屋本線の駅としていますが、西尾線との接続駅でもあります。　写真は西尾線直通特急のすれ違いです。当時は、新安城駅ですれ違っていました。【まだ出てきていない西尾線の駅】吉良吉田、三河荻原、上横須賀、鎌谷、福地、西尾、西尾口、桜町前、米津、碧海桜井、碧海堀内、碧海古井、南安城、北安城
	第19位から第34位【５ランク以上アップした駅】栄生（名古屋本線）：６ランクアップ【５ランク以上ダウンした駅】なし　さて、ここからは５ランク以上アップ・ダウンした駅をこの欄で紹介することにします。ここでは名古屋本線・栄生駅が６ランクのアップです。【まだ出てきていない西尾線の駅】吉良吉田、三河荻原、上横須賀、鎌谷、福地、西尾、西尾口、桜町前、米津、碧海桜井、碧海堀内、碧海古井、南安城、北安城
	第35位　西尾　35位は西尾線の主要駅・西尾駅です。順位に変動はないものの、乗客数は減少しました。　写真は西尾駅に停車中の普通蒲郡行きと急行佐屋行きです。同じ１番線に停車中。平成18年現在では、快速急行と普通は別の番線を使用しています。【まだ出てきていない西尾線の駅】吉良吉田、三河荻原、上横須賀、鎌谷、福地、西尾口、桜町前、米津、碧海桜井、碧海堀内、碧海古井、南安城、北安城
	第36位から第50位【５ランク以上アップした駅】小牧（小牧線）：19ランクアップ【５ランク以上ダウンした駅】なし　小牧線・小牧駅が前年度の1.5倍の乗客数となって19ランクの大幅アップです。明らかに上飯田線の影響だと思いますが、今回のランキングでは小牧線のランクアップが顕著です。その他、名古屋本線・中京競馬場前駅、豊田線・浄水駅、名古屋本線・新清洲駅は３ランクアップしました。【まだ出てきていない西尾線の駅】吉良吉田、三河荻原、上横須賀、鎌谷、福地、西尾口、桜町前、米津、碧海桜井、碧海堀内、碧海古井、南安城、北安城
	第51位から第65位【５ランク以上アップした駅】東枇杷島（名古屋本線）：６ランクアップ【５ランク以上ダウンした駅】なし　名古屋本線・東枇杷島駅が６ランクのアップです。その他、豊田線・三好ヶ丘駅が４ランクアップ、豊川線・豊川稲荷駅と常滑線・道徳駅が３ランクアップしました。【まだ出てきていない西尾線の駅】吉良吉田、三河荻原、上横須賀、鎌谷、福地、西尾口、桜町前、米津、碧海桜井、碧海堀内、碧海古井、南安城、北安城
	第66位から第80位【５ランク以上アップした駅】梅坪（三河線）：５ランクアップ【５ランク以上ダウンした駅】榎戸（常滑線）：26ランクダウン上飯田（小牧線）：43ランクダウン　三河線・梅坪駅が５ランクアップ。これまでの結果をみると豊田線を中心とした区間の好調ぶりがうかがえます（減少した駅もいくつかありますが）。５ランク以上下がった駅２駅は、大幅にランクダウンです。常滑線・榎戸駅は平成15年10月までのバス代行時の終着駅。常滑駅までの区間の列車運行再開による影響でしょう。また、上飯田連絡線の開業により、これまでの終着駅であった上飯田駅を利用する乗客数は半数以下まで落ち込んでしまいました。【まだ出てきていない西尾線の駅】吉良吉田、三河荻原、上横須賀、鎌谷、福地、西尾口、桜町前、米津、碧海桜井、碧海堀内、碧海古井、南安城、北安城
	第81位から第90位【５ランク以上アップした駅】田県神社前（小牧線）：５ランクアップ【５ランク以上ダウンした駅】なし　５ランク以上ランクアップした駅に、小牧線の駅がここでも登場です。ちなみに、このランキングは西尾線の駅に注目する目的で作ってるのですが。。【まだ出てきていない西尾線の駅】吉良吉田、三河荻原、上横須賀、鎌谷、福地、西尾口、桜町前、米津、碧海桜井、碧海堀内、碧海古井、南安城、北安城
	第91位から第100位【５ランク以上アップした駅】印場（瀬戸線）：５ランクアップ【５ランク以上ダウンした駅】なし　瀬戸線の駅にも好調な駅がいくつかあるようで、瀬戸線・印場駅が５ランクアップしています。そして、100位に常滑線・常滑駅が登場しました。バス代行により昨年度のランキングではランク外になっていましたが、平成15年10月４日から列車の運転再開。というわけで、約半年の乗客数で100位にランクされました。昨年度、ランク外であった駅が入り込んだということで、ここから先の駅は順位に変動がない状態のときに１ランクダウンすることになります。・・・さて、順位が３桁になりました。西尾線の駅は新安城駅と西尾駅しか登場していません。。【まだ出てきていない西尾線の駅】吉良吉田、三河荻原、上横須賀、鎌谷、福地、西尾口、桜町前、米津、碧海桜井、碧海堀内、碧海古井、南安城、北安城
	第101位　南安城　前年度98位であった西尾線・南安城駅は、３ランクダウンして101位となりました。乗客数も減少です。　写真は南安城駅を発車する平日朝の名古屋方面の特急です。６両編成で、パノラマＤＸの重連で運行されていました。【まだ出てきていない西尾線の駅】吉良吉田、三河荻原、上横須賀、鎌谷、福地、西尾口、桜町前、米津、碧海桜井、碧海堀内、碧海古井、北安城
	第102位、第103位【５ランク以上アップした駅】なし【５ランク以上ダウンした駅】東名古屋港（築港線）：15ランクダウン　築港線・東名古屋港駅が15ランクの大幅ダウン。瀬戸線・水野駅も４ランクのダウンです。【まだ出てきていない西尾線の駅】吉良吉田、三河荻原、上横須賀、鎌谷、福地、西尾口、桜町前、米津、碧海桜井、碧海堀内、碧海古井、北安城
	第104位　碧海桜井　西尾線・碧海桜井駅は１ランクダウンで104位です。前年度ランク外であった常滑駅の影響も受けているので、実質的にはランクに変動なしというところでしょうか。乗客は増加し、南安城駅との差が約３万１千人から６千人まで縮まりました。【まだ出てきていない西尾線の駅】吉良吉田、三河荻原、上横須賀、鎌谷、福地、西尾口、桜町前、米津、碧海堀内、碧海古井、北安城
	第105位から第120位【５ランク以上アップした駅】羽黒（小牧線）：10ランクアップ牛田（名古屋本線）：６ランクアップ【５ランク以上ダウンした駅】二ツ杁（名古屋本線）：７ランクダウン森上（尾西線）：６ランクダウン　やはり小牧線。羽黒駅は10ランクのアップです。名古屋本線・牛田駅も６ランクアップしました。同じ名古屋本線でも二ツ杁駅は７ランクダウン。そして尾西線・森上駅は６ランクダウンです。西尾線じゃなくて、尾西線です。念のため。【まだ出てきていない西尾線の駅】吉良吉田、三河荻原、上横須賀、鎌谷、福地、西尾口、桜町前、米津、碧海堀内、碧海古井、北安城
	第121位から第132位【５ランク以上アップした駅】味岡（小牧線）：15ランクアップ楽田（小牧線）：５ランクアップ【５ランク以上ダウンした駅】上豊田（豊田線）：５ランクダウン宇頭（名古屋本線）：５ランクダウン　大きくランクアップはまたもや小牧線。豊田線・上豊田駅、名古屋本線・宇頭駅が５ランクダウンです。【まだ出てきていない西尾線の駅】吉良吉田、三河荻原、上横須賀、鎌谷、福地、西尾口、桜町前、米津、碧海堀内、碧海古井、北安城
	第133位　吉良吉田　前年度と同じ133位は西尾線・吉良吉田駅です。乗客は増加しました。吉良吉田駅は当時、三河線との接続駅でした。三河線廃止区間との接続駅でもあることから、廃止を惜しむ乗客が利用し、増加したものと思われます。【まだ出てきていない西尾線の駅】三河荻原、上横須賀、鎌谷、福地、西尾口、桜町前、米津、碧海堀内、碧海古井、北安城
	第134位から第143位【５ランク以上アップした駅】味鋺（小牧線）：31ランクアップ味美（小牧線）：22ランクアップ【５ランク以上ダウンした駅】成岩（河和線）：６ランクダウン清水（瀬戸線）：５ランクダウン八幡新田（河和線）：６ランクダウン萩原（尾西線）：９ランクダウン　大きくランクアップしたのは当然のごとく小牧線。特に味鋺駅は２倍近く増加しました。大きくランクダウンは河和線の２駅、瀬戸線・清水駅。そして尾西線・萩原駅。西尾線じゃなくて尾西線。【まだ出てきていない西尾線の駅】三河荻原、上横須賀、鎌谷、福地、西尾口、桜町前、米津、碧海堀内、碧海古井、北安城
	第144位　桜町前　144位は西尾線・桜町前駅です。乗客は増加したものの、順位は３ランクのダウンです。【まだ出てきていない西尾線の駅】三河荻原、上横須賀、鎌谷、福地、西尾口、米津、碧海堀内、碧海古井、北安城
	第145位から第160位【５ランク以上アップした駅】小牧原（小牧線）：７ランクアップ【５ランク以上ダウンした駅】大山寺（犬山線）：６ランクダウン守山自衛隊前（瀬戸線）：８ランクダウン弥富（尾西線）：６ランクダウン犬山遊園（犬山線）：６ランクダウン平戸橋（三河線）：６ランクダウン　大きくランクアップは小牧線・小牧原駅。むしろ７ランク「しか」上がってないと言いたくなります。。大きくランクダウンした駅は上記５駅です。【まだ出てきていない西尾線の駅】三河荻原、上横須賀、鎌谷、福地、西尾口、米津、碧海堀内、碧海古井、北安城
	第161位から第175位【５ランク以上アップした駅】小牧口（小牧線）：24ランクアップ春日井（小牧線）：18ランクアップ牛山（小牧線）：５ランクアップ【５ランク以上ダウンした駅】吉浜（三河線）：６ランクダウン奥田（名古屋本線）：５ランクダウン瀬戸市役所前（瀬戸線）：６ランクダウン玉ノ井（尾西線）：７ランクダウン八幡（豊川線）：６ランクダウン開明（尾西線）：５ランクダウン渕高（尾西線）：５ランクダウン　大きくランクアップは小牧線の３駅。大きくランクダウンした駅は上記７駅ですが、乗客数は増加した駅もいくつかありますね。【まだ出てきていない西尾線の駅】三河荻原、上横須賀、鎌谷、福地、西尾口、米津、碧海堀内、碧海古井、北安城
	第176位　米津　176位は西尾線・米津駅です。乗客は増加しましたが、順位は４ランクダウンです。頑張れ！特急停車駅だろ！　ちなみに、写真は８月15日、米津の花火が開催される日の米津駅です。入り口左側に張り紙がありますが、『米津の花火は中止』と書いてあります。。【まだ出てきていない西尾線の駅】三河荻原、上横須賀、鎌谷、福地、西尾口、碧海堀内、碧海古井、北安城
	第177位から第182位【５ランク以上アップした駅】間内（小牧線）：13ランクアップ【５ランク以上ダウンした駅】西枇杷島（名古屋本線）：５ランクダウン　大きくランクアップは小牧線・間内駅。大きくランクダウンした駅は名古屋本線・西枇杷島駅です。【まだ出てきていない西尾線の駅】三河荻原、上横須賀、鎌谷、福地、西尾口、碧海堀内、碧海古井、北安城
	第183位　上横須賀　183位は西尾線・上横須賀駅です。乗客は減少し、順位は２ランクダウンです。頑張れ！とりあえず特急停車駅だろ！【まだ出てきていない西尾線の駅】三河荻原、鎌谷、福地、西尾口、碧海堀内、碧海古井、北安城
	第184位から第195位【５ランク以上アップした駅】なし【５ランク以上ダウンした駅】富岡前（広見線）：12ランクダウン坂部（河和線）：８ランクダウン丸の内（名古屋本線）：５ランクダウン　大きくランクアップした駅がなくなりました。177位の間内駅を最後に小牧線の１３駅が全て出尽くし、上飯田駅を除いて全ての駅が５ランク以上アップという結果となりました。上飯田線開業の効果がランキングを大きく動かしましたってことですね。。さて、大きくランクダウンした駅はここでも存在。上記３駅が５ランク以上ダウンしました。【まだ出てきていない西尾線の駅】三河荻原、鎌谷、福地、西尾口、碧海堀内、碧海古井、北安城
	第196位　碧海古井　196位は西尾線・碧海古井駅です。乗客は減少し、順位は３ランクダウンです。頑張れ！普通停車駅でも頑張れ！【まだ出てきていない西尾線の駅】三河荻原、鎌谷、福地、西尾口、碧海堀内、北安城
	第197位から第201位【５ランク以上アップした駅】なし【５ランク以上ダウンした駅】なし　200位を超えました。毎年書いてるような気もしますが、残り約50駅なのに、なぜここまで西尾線の駅が残っているのか。。【まだ出てきていない西尾線の駅】三河荻原、鎌谷、福地、西尾口、碧海堀内、北安城
	第202位　北安城　202位は西尾線・北安城駅です。順位は１ランクアップ。素晴らしい！でも、もっと素晴らしいのは、前年度からの増加数がたった４人。４人の差しかありません。前年比1.00003って・・・他の路線だったら何か工夫しないと表の中に収まらないところでした。西尾線で良かった、北安城。【まだ出てきていない西尾線の駅】三河荻原、鎌谷、福地、西尾口、碧海堀内
	第203位から第223位【５ランク以上アップした駅】西中金（三河線）：６ランクアップ【５ランク以上ダウンした駅】新川橋（名古屋本線）：８ランクダウン　ここで、平成15年度（平成16年３月）をもって廃止となった駅が登場しました。表中の該当駅にはグレーでマーキングしておきますので参考にしてください。その、廃止となった西中金が６ランクの大幅アップ。末端駅でもあることから、まぁ、言ってみれば、廃止効果かと。【まだ出てきていない西尾線の駅】三河荻原、鎌谷、福地、西尾口、碧海堀内
	第224位　福地　224位は西尾線・福地駅です。乗客数は増加したものの、順位は３ランクのダウンです。っていうか、廃止された駅より少ないという事実をしっかり受け止めて（以後略）。。【まだ出てきていない西尾線の駅】三河荻原、鎌谷、西尾口、碧海堀内
	第225位から第233位【５ランク以上アップした駅】なし【５ランク以上ダウンした駅】上ゲ（河和線）：６ランクダウン　河和線・上ゲ駅が６ランクダウン。っていうか、廃止された駅より少ないという事実をしっかり受け止めて（以後略）。。【まだ出てきていない西尾線の駅】三河荻原、鎌谷、西尾口、碧海堀内
	第234位　碧海堀内　234位は西尾線・碧海堀内駅です。乗客数が増加し、順位も１ランクアップ。さらに西尾線の中でも三河荻原駅を抜きました！おめでとう！碧海堀内駅！！そして廃止された駅より少ないという事実をしっかり受け止めて（以後略）。。【まだ出てきていない西尾線の駅】三河荻原、鎌谷、西尾口
	第235位【５ランク以上アップした駅】なし【５ランク以上ダウンした駅】なし　尾西線・西一宮駅。とりあえず、廃止された駅より（以後略）。【まだ出てきていない西尾線の駅】三河荻原、鎌谷、西尾口
	第236位　三河荻原　236位は西尾線・三河荻原駅です。乗客数が減少し、順位も２ランクダウンしました。とにかく、廃止された駅より少ないという事実をしっかり受け止めて（以後略）。。【まだ出てきていない西尾線の駅】鎌谷、西尾口
	第237位から第240位【５ランク以上アップした駅】なし【５ランク以上ダウンした駅】なし　椋岡の乗客数が増えてる。【まだ出てきていない西尾線の駅】鎌谷、西尾口
	第241位　西尾口　241位の西尾線・西尾口駅。前年度、椋岡駅と1,546人の差まで縮まったものの、今回は2,538人にまで差が広がってしまいました。。【まだ出てきていない西尾線の駅】鎌谷
	第242位【５ランク以上アップした駅】なし【５ランク以上ダウンした駅】なし　昔はな、平坂に駅があったんだよ。。【まだ出てきていない西尾線の駅】鎌谷
	第243位　鎌谷　西尾線の中での最下位は前年度と同じく、鎌谷駅でした。今回も乗客数は減少です。　ちなみに、写真で駅が分かりづらいですが、鎌谷駅に電車が止まってるということで、電車の向こう側に駅があります。【まだ出てきていない西尾線の駅】西尾線の駅は、すべて登場済。
	第244位以降【５ランク以上アップした駅】なし【５ランク以上ダウンした駅】なし　常滑線・多屋駅は常滑駅と同様、平成15年10月４日から列車運行を再開した駅です。というわけで、約半年間の乗客数です。また、前年度はランク外だったため、多屋駅より下の２駅は、順位に変動がない限り、２ランクのダウンということになります。で、見事に２ランクダウンです。　それにしても、廃止された駅が軒並み増加してますね。面白いように。【まだ出てきていない西尾線の駅】西尾線の駅は、すべて登場済。