平日8時台に西尾口駅を発車する最初の列車は、8時02分発の普通新安城行きです。7時21分に普通弥富行きが発車した後、急行犬山行き、特急須ケ口行き、急行新安城行きが通過して、41分ぶりに列車が到着しました。お待ちしておりました。普通新安城行きの到着です。

　次に止まる列車は8時24分発の普通新安城行きです。急行新可児行きの通過の後、22分ぶりに到着しました。標準ダイヤの30分間隔よりは短いですね。

　そして8時36分発の普通新安城行きが到着です。15分より短い12分間隔で到着しました。等間隔だと時間5本運行できる間隔ですね。

　そして8時49分発の普通新安城行きが到着です。こちらも15分より短い13分間隔です。この列車は堀内公園駅に到着する頃に9時台に入るため、堀内公園駅と碧海古井駅では8時台の列車ではなくなり、両駅の平日8時台の列車本数は3本になります。北安城駅も同様ですが、急行新安城行きが8時台に特別停車するため、8時台の列車本数は西尾口駅と同数の4本になります。ということで、西尾口駅の8時台に停車する4本の普通新安城行きを確認していただきました。

　ちなみに、平日8時台の西尾口駅を新安城方面に向かって通過する列車は急行新可児行きの1本です。ということで、計5本の列車が新安城方面へ向かうべく西尾口駅を通っていることになります。西尾線の標準ダイヤは毎時4本なので、路線としても通常より密に運行されているということですね。

　まずは堀内公園駅23時02分発の普通吉良吉田行きです。前の列車の15分後の発車です。きれいに1時間を4分の1にした間隔です。ちなみに、北安城駅ではこの列車が22時台に発車するので、北安城駅の23時台の列車本数は3本です。

　碧海古井駅に移動しました。次に発車した列車は碧海古井駅23時19分発の普通吉良吉田行きです。西尾より先、吉良吉田駅までの最終列車です。前の列車との間隔は18分程度で15分より長くなっています。

　続いて23時38分発の普通西尾行きです。前の列車から19分程度で、今回も15分より長いですね。

　そして、さらに19分後。23時57分発の普通西尾行きが到着しました。この列車は西尾線の最終列車です。私も乗り遅れるわけにはいきません。写真を撮ったら、とっとと乗車します。この列車は桜井駅到着時には日付変わって0時台になってしまうので、西尾口駅の23時台の列車本数は3本になります。

　ちなみに、この時間帯には特急西尾行きが両駅を通過します。ということで、計5本の列車が西尾方面へ向かうべく碧海古井駅と堀内公園駅を通っていることになります。西尾線の標準ダイヤは毎時4本なので、路線としても通常より密に運行されているということですね。深夜なのに。意外です。