左の図は、西尾線の標準ダイヤ時のおおよそのダイヤグラムです。赤色が特急、青色が快速急行です。特急と快速急行が運転されているわりには、きれいにそろったダイヤかと思います。さらに、よく見てみると、駅によってすれ違う列車の種別に法則がありそうです。

　というわけで、種別に注目しつつ、すれ違える各駅の特徴をまとめてみました。それでは、これらの各駅の様子をおおよその時系列順にご覧ください。時系列順だと、アトランダムにも見えますが(^_^;)。

　まずは新安城駅です。新安城に西尾線から快速急行佐屋行きが到着し、そして名古屋方面に向かって発車しました。折り返す駅と言いながら列車はそのまま先に進んでしまいましたが、新安城を発車した直後、複線である本線上で同じ快速急行の西尾行きとすれ違います。

　名古屋方面から快速急行西尾行きの到着です。普通列車の場合、新安城に到着するとそのまま西尾行きとして折り返したり別の車両が西尾行きとして発車しますが、西尾線だけを注目すると、快速急行や特急も普通列車と同様に同じ種別の西尾行きが発車します。というわけで、少々乱暴ですが、新安城駅は「折り返す駅」とさせていただきました。

　さて、次は、この快速急行西尾行きに乗って西尾方面に向かいます。次にすれ違う駅は、南安城です。

　南安城駅は特急または快速急行の優等列車と普通列車がすれ違う駅です。特急・快速急行の別、方向別で計４パターン見られます。西尾線の運行本数は片道４本/時なので、別の見方をすると、標準ダイヤでは全ての列車が南安城ですれ違いをするともいえます。

　写真は快速急行西尾行きと普通新安城行きとのすれ違いです。続いては、普通新安城行きに乗って新安城駅に戻りましょう。新安城まですれ違いなしで到着します。

　普通新安城行きが終点の新安城駅に到着しました。新安城に到着すると、折り返し西尾行きとなります。時間帯によっては同じ車両の折り返しではなく、別の車両が使用されることもありますが。

　というわけで、普通西尾行きになりました。14:06の発車です。あと２分ほどで発車します。

　さて、先ほど南安城でこの普通とすれ違った快速急行西尾行きが米津駅に到着したようです。

　米津駅です。米津駅では快速急行と特急がすれ違います。

　続いて快速急行に乗って西尾に向かいます。西尾まですれ違いなしで到着します。

　西尾駅です。西尾駅では南安城と同様に特急または快速急行の優等列車と普通列車がすれ違います。南安城と違うのは、新安城方面の列車はこの駅が始発駅であること。西尾止まりの列車が到着しても、すぐに発車するとは限りません。

　快速急行西尾行きが終点西尾に到着です。快速急行が到着すると、普通新安城行きが発車します。

　というわけで、普通新安城行きの発車です。快速急行の到着後、すぐに発車します。

　続いて、新安城を折り返した普通西尾行きと、米津駅で快速急行とすれ違った特急名古屋行きが南安城に到着したようです。

　前述のとおり、優等列車と普通列車がすれ違う駅・南安城。普通西尾行きと特急名古屋行きのすれ違いです。

　特急名古屋行きが到着すると、普通西尾行きが発車します。続いて特急に乗って新安城に向かいます。新安城まですれ違いなしで到着します。

　特急名古屋行きが新安城駅に到着です。そして西尾線を離れ、名古屋本線に入ります。

　特急名古屋行きが発車してから数分後、名古屋本線で名古屋行きとすれ違った特急西尾行きが到着します。そして、西尾線に入ります。

　さて、南安城駅で特急とすれ違った普通西尾行きと、快速急行到着後に西尾駅を発車した普通新安城行きが、それぞれ碧海桜井駅に到着したようです。

　碧海桜井駅です。碧海桜井では普通列車同士がすれ違います。この駅は西尾-新安城間のほぼ中間に位置しており、それぞれの始発駅である西尾駅・新安城駅の発車時刻もほぼ同時刻です。普通列車だけ見ると、さらに単純で分かりやすいダイヤかと思います。

　続いて普通新安城行きに乗って新安城方面へ向かいます。次にすれ違う駅は、南安城です。

　普通新安城行きが南安城駅に到着です。この駅で特急西尾行きとすれ違います。普通列車と特急列車とのすれ違いですが、先に到着するのは特急列車。特急列車が普通列車の到着を待ちます。

　さて、この普通新安城行きと碧海桜井駅ですれ違った普通西尾行きが西尾駅に到着するようです。

　普通西尾行きが、西尾駅に到着しました。

　発車時刻になると、入れ替わり快速急行佐屋行きが発車します。ちなみに、快速急行は21分間西尾駅に停車していたことになります。

　さて、西尾駅では新安城方面だけではなく、当然ながら吉良吉田方面の列車も発車します。それぞれ西尾が始発駅。２番線では両方向の普通列車が停車しています。吉良吉田方面・蒲郡行きの発車時刻は14:45。特急西尾行きの到着を待って発車します。

　さて、先ほど西尾駅を発車した快速急行佐屋行きと、南安城で普通とすれ違った特急西尾行きが、それぞれ米津駅に到着したようです。

　特急西尾行きと快速急行佐屋行きとのすれ違いです。先ほどの米津駅と逆で、特急が西尾行き、快速急行が名古屋方面行きです。

　続いて特急西尾行きに乗って西尾に向かいます。西尾まですれ違いなしで到着します。

　西尾駅に特急が到着しました。入れ替わり普通新安城行きが発車しますが、特急到着後、約３分ほど待ってからの発車です。

　さて、米津駅で到着した特急とすれ違った快速急行佐屋行きが南安城に到着したようです。

　南安城駅ですれ違う快速急行佐屋行きと普通西尾行きです。これで４パターン全て紹介しました。標準ダイヤ時には必ずすれ違う南安城駅。やはり登場回数も多いです。

　ということで、まずは、西尾-新安城間を紹介しました。すれ違うタイミングを全て紹介したわけではありませんが、法則性は感じてもらえたものと思います。さて、西尾線は西尾-新安城間だけではありません。続いて西尾以南を紹介します。

　吉良吉田方面の普通蒲郡行きが西尾駅を発車しました。続いては、西尾-吉良吉田間を紹介します。夕方以降を除き、西尾-吉良吉田間で列車がすれ違う駅は福地駅のみです。それでは、福地駅の様子をご覧ください。

　普通蒲郡行きと普通西尾行きとのすれ違いです。この区間の昼間はワンマン運転の普通列車のみ30分間隔で運行されています。西尾行きは次の駅が終点でこれより先はすれ違わず、蒲郡行きが次にすれ違う駅は蒲郡線・三河鳥羽駅です。というわけで、交換設備は整っている上横須賀駅と吉良吉田駅は昼間、列車の入れ違いはありません。

　最後に17時以降の夕方・夜を紹介します。昼間時間帯と異なるのは、西尾発着の特急が吉良吉田まで延長されること。新安城-西尾間については、時刻が大幅に変更されるわけではないため、昼間と同様にすれ違います。写真は普通新安城行きとのすれ違いです。

　米津駅も同様に、特急が吉良吉田行きになっても昼間と同じく快速急行とすれ違います。西尾駅でも同様に昼間と同じく普通新安城行きとすれ違いますが、西尾-吉良吉田間は昼間は運転されていないということで、上横須賀駅にて昼間には見られなかった列車のすれ違いが発生します。それでは、上横須賀駅を見てみましょう。

　上横須賀駅です。上横須賀駅は17時以降・特急が吉良吉田まで延長される時間帯からワンマン列車・普通西尾行きとすれ違います。ちなみに、写真は８月に撮影したものです。米津駅より明るいようで。。