左の画像は私が使ってる定期券です。区間が西尾-名鉄名古屋間となっていることがきっと分かるに違いないと願ってます。桜町前駅の利用者ですが、定期券は西尾から。『西尾-桜町前間も含まれている。』　この前提は大切です。

　ちなみに、写真を撮った後、定期券を駅で再発行してもらいました。綺麗に復活。

　さて、写真には３つの列車が写ってます。上段は普通西尾行きです。約30分間隔で毎時２本運行されてます。下段は快速急行西尾行きです。毎時１本運行されています。あわせて１時間に３本の列車が桜町前駅に停車するわけですが、西尾線にはあと１本、西尾方面に向かう列車があるのです。

　その列車は特急西尾行き（夕方以降は吉良吉田行き）。毎時１本、桜町前を通過しています。

　特急は桜町前を通過してしまうのですが、今回はあえて特急に乗り、西尾から折り返して桜町前に向かいます。今回乗車する特急は名古屋14:50です。西尾で折り返して桜町前には15:43に到着します。

　ちなみに、この特急をやりすごして次に来る列車に乗ると、桜町前到着時刻は15:55となり、西尾経由で特急を利用したほうが早く桜町前に到着します。

　名古屋市中村区名駅４丁目から撮影。さて、西尾市桜町まで行きましょう！

　時刻は14:50。名鉄名古屋駅では特急西尾行きの停車中です。桜町前には止まりませんが、この列車で西尾まで乗車します。

　さすが特急。あっという間に西尾駅に到着です。桜町前駅を通過して西尾駅に到着。というわけで、桜町前駅へは折り返し反対方向の列車に乗車です。

　特急を降りてそのまま正面。向かい側の２番線には列車が止まっています。誘ってるかのように扉が開いてます。

　その列車は普通新安城行き。この列車に乗り込みます。向こうのほうには普通蒲郡行きも停車中。くれぐれも、お間違いのないよう。。

　普通新安城行きは40分の発車。あと２分あります。乗り換え時間、余裕です。

　時刻は15:40。普通新安城行きは西尾駅を出発しました。次の停車駅は西尾口。つまり、西尾口へ行く人も同じ手を使えるってことですな。

　西尾駅を発車して３分。桜町前に到着です。名古屋を出発して53分。350円払って特急に乗ったわりには時間がかかってますが、それでも次の列車を待つよりは早くの到着です。

　というわけで、桜町前下車。桜町へは、ホームを降りて左側に進んですぐです。

　さて、逆の場合はどうかということで、桜町前駅から西尾経由で特急を利用して名古屋まで行きます。今回は平日の朝の様子を紹介します。

　平日の時刻は7:36です。7:37発の普通西尾行きが桜町前駅に到着します。朝のラッシュ時に堂々と輝く２両編成。

　そして停車。扉が開いたら、乗り込みましょう。

　あっという間に西尾駅に到着。

　特急佐屋行きは向かい側１番線のようですね。

　特急佐屋行きは朝のラッシュ時なので堂々と輝く６両編成。３両の1600形パノラマスーパーが使われ、西尾から重連で６両になります。時刻は7:42。45分の発車なので、結構長い間止まっているんですね。

　さて、間もなく発車時刻です。

　そして、特急佐屋行きが発車しました。ちなみに、この乗り換えは十年以上というレベルで昔からそれを踏まえて時刻を設定されてるように思います。最近は利用していないのですが、このルートで利用していたときに乗り換えられなかったことは１回もありませんでした。

　また、米津と碧海桜井を特別通過するのも昔のまま。特別通過が激減した今日、ある意味貴重な列車かもしれません。

「いやぁ、今日は仕事（と飲み）で疲れたなぁ。。ホント、こんな時間まで仕事（と飲み）なんて、俺、体がもつかなぁ。。」

　というわけで、名鉄名古屋駅22:45です。次は夜遅くの場合を紹介します。案内をみると、特急の西尾行きがあと２分でやってくるようです。

「立って帰るのつらいからなぁ。。」

　ということで、桜町前には特急は止まりませんが、特急に乗って西尾経由で桜町前まで帰りましょう！

　特急西尾行きの到着です。他の時間帯より３分ほど早めの22:47発。西尾到着も３分ほど早めの23:34着です。

　さすが特急。あっという間に西尾駅に到着。

　列車案内を見てみましょう。・・・何も表示されていません。故障ではなく、発車する列車がないということで。。

　というわけで、必ずしも西尾折り返しで特急を使うことができるわけではないんですね。特にここでは夜遅くて西尾駅から発車する列車がない場合を紹介しましたが、その１時間前だと西尾駅の乗り換え時間が１分しかなく、乗り換えられない可能性も大きいと思います。また、それ以外の時間帯でも列車の遅れ等で乗り換えられない可能性があります。あくまでも、特殊な乗り方ということで。