平日昼間の西尾線・新安城行き普通です。桜町前10:44発。２両編成です。

　桜町前11:13発、２両編成の普通新安城行きです。・・・何人降りて、何人乗るのでしょうね。。。

　碧海桜井駅で先ほどの電車とすれ違ってきた西尾行き普通です。桜町前11:28発。やっぱり２両編成です。乗客もこの程度。

　くどいですが、桜町前11:57発の西尾行き普通。くどいですが、２両編成です。

　ここで、ゲストの方々にご意見を伺います。名鉄名古屋本線とＪＲ飯田線との共用区間を走る名鉄特急とＪＲ飯田線普通列車です。

　西尾線の普通が２両編成ですが、昼間２両だということについてどう思いますか？

　やはり、その受け止め方はひとつではないようです。

　さて、午後３時前の新安城駅です。西尾線ホーム１番線には15:09発の西尾行き普通が４両編成で発車時刻を待っています。通常、新安城に着いた新安城行きはすぐに折り返して西尾行きになるのですが、次の15:09発は違うようです。

　さらに15:09発西尾行きです。２両の列車が２編成連結して４両となっています。

　普通西尾行きは、新安城を15時台に出発する列車から４両で運行されます。写真の列車は普通西尾行きに接続している新名古屋14:36発の特急豊橋行きです。

　15:07、２番線に新安城止の列車が２両で到着です。

　15:09、１番線から西尾行きが４両で発車。４両編成の普通の始まりです。

　西尾行きが発車すると、２番線に到着した列車が１番線へと移動します。この列車は15:38発の普通西尾行きになるのですが、その間、急行西尾行きが２番線を使用するため、じゃまにならないようにということなのでしょう。

　西尾線を進んでく、、、と思いきや停車する。この後、こちらのほうに戻ってきます。

　戻ってきましたね。今度は１番線に進入します。

　時は進み、15:32、２番線に新安城止の列車が２両で到着です。

　到着した電車は、折り返し15:38発の普通西尾行きになります。

　ちなみに、電車のほう（奥のほう）へ向かう方が居ますが、これは列車案内が『４両』となっているため、４両の位置で待ってた方かと思われます。「２両しかないがね。」と思ったかもしれない。

　１番線に停車していた列車が２番線に移動します。２番線に戻るという言い方もできるかと。

　西尾線を進んでく、、、と思いきややっぱり停車する。この後、こちらのほうに戻ってきます。

　２両の列車が停車中の２番線に進入。

　そして連結。２両の列車は４両に増結されました。

　15:38、２番線から西尾行きが４両で発車。今後、夜まで西尾線の普通列車は４両で運行されます。

　さて、２両から４両になったことについて、その受け止め方はひとつではないようですな。

　日も暮れた夜７時台の普通列車です。西尾駅19:10発の新安城行き。会社帰りのピークが過ぎると乗客は徐々に少なくなっていきますが、普通列車は４両のままで運転されます。車両は変わりますが、平日は最終列車まで、ほぼ全ての列車が４両編成で運行されています。