さて、西尾駅の列車案内です。新安城方面、吉良吉田方面ともに１番線からの発車と表示されています。

　吉良吉田方面の案内には、後ろ２両が新安城行きだという案内が表示されています。ちなみに、新安城方面の表示でも『安城より２両』という案内が表示されます。

　新安城方面から蒲郡行きが４両で到着です。４両での到着ですが、手前側・前２両が蒲郡行きで、奥の後２両はここで切り離され、折り返し急行新安城行きになります。

　切り離される新安城側２両は、西尾駅到着時から乗客が入れ替わり、種別や行き先も着々と変更されます。というわけで、この時点でこちら側２両に乗車してる人は安城方面へ行く人ばかりのはずです。

　新安城側の２両の行き先表示も新安城行きになりました。

　そして８：１６、新安城側の２両、急行新安城行きが発車しました。

　新安城行きが発車すると、１番線の向こうのほうに残された蒲郡行きだけとなります。蒲郡行きとして到着した４両の列車でしたが、その蒲郡行きより先に新安城行きが発車してしまいました。

　蒲郡行きに近づいて撮影。蒲郡行きの発車時刻は８：１９。発車時刻まであと２分です。

　ここで列車案内を見てみましょう。吉良吉田方面は停車中の蒲郡行きなのですが、注目は新安城方面。蒲郡行きの１分後の発車です。

　８：２０発の新安城行きは蒲郡駅が始発で、ここ、西尾駅ですれ違います。つまり、４両で西尾駅に到着した蒲郡行きは、後ろ２両が切り離されて新安城行きとなり、さらに新安城行きとすれ違うということになります。

　さて、吉良吉田方面から普通新安城行きの到着です。

　というわけで、新安城行きとすれ違い、普通蒲郡行きも発車します。

　ちなみにこの電車は、始発の鳴海駅の時点では４両編成の準急。新安城から普通になって、西尾から２両編成になるということで、段々寂しくなっていく列車ですね。。乗客数も安城市内までは高校生でかなり混雑してますが、西尾を過ぎるとかなり空いてます。

　そして、到着したばかりの普通新安城行きも発車です。前の急行新安城行きの発車から４分後。西尾線らしからぬ４分間隔です。・・・新安城に到着する頃には14分間隔になってるんですけどね。

　さて、再び列車案内を見てみましょう。続いては急行吉良吉田行きと普通新安城行きが同じ１番線と表示されています。

　はじめの列車と同様に、吉良吉田方面の案内には後ろ２両が新安城行きだという案内が表示されています。さらに、新安城方面は『安城より２両』という案内が表示されています。

　新安城方面から急行吉良吉田行きが４両で到着です。４両での到着ですが、手前側・前２両が吉良吉田行きで、奥の後２両はここで切り離され、折り返し普通新安城行きになります。

　あっという間の早業な切り離し作業。吉良吉田行きの発車です。

　急行吉良吉田行き。ご覧の通りの２両編成。この列車は反対方向の列車を含めても西尾以南で唯一の急行列車です。

　吉良吉田行きが発車すると、向こうのほうには残された新安城行きが見えます。

　そして、普通新安城行きの発車です。

　それにしても、７時台と違って８時台は２両編成ばかりです。

　さて、列車案内を見てみましょう。新安城方面と吉良吉田方面。別の番線が使われるようですね。